ВСЁ ХОРОШО! ВСЁ ХОРОШО?
(на мотив песни «Всё хорошо,
прекрасная маркиза!»)

«Алло! Алло! Какие вести?
И как идут у нас дела?», –
Кричим мы Власти повсеместно,
А Власть в ответ нам «бла-бла-бла»:
«Всё хорошо! Россия процветает!
И тем довольна вся братва.
Нефть постоянно дорожает,
А вместе с ней – слегка! – жратва.
У нас ума – палата с гаком,
Лишь экономика вся – раком,
А в остальном, народ ты наш любимый,
Всё хорошо! Всё хо-ро-шо!!!»

«Алло! Алло! Скажите людям –
Хоть сколь-нибудь народ вам жаль?
Что есть и пить мы завтра будем,
Коль будет вновь неурожай?»
«Всё хорошо! Мы вас накормим точно
Не паникуйте, мужики!
Мы в Аргентине мясо купим срочно
И в Штатах соевой муки.
Мы всех обуем, всех оформим,
Лет через сто всё будем в норме.
Ну, а пока – ура! – олимпиада
Нам будет в Сочи хо-ро-шо!»

«Алло! Алло! Тогда скажите,
Зачем на свете мы живём?
Цель для души нам укажите –
Куда идём, куда придём?»
«Всё хорошо! На Запад мы шагаем –
Цель нашей жизни - Вэ-Тэ-О,
Мы там коллайдер новый запускаем
И вся надежда на него!
Мы у Природы вырвем тайны
Любой ценой – хоть самой крайней,
И пусть для нас померкнет свет небесный,
Всем будет очень хо-ро-шо!»

«Алло! Алло! Что скажет церковь
Про нищету всех наших душ?
Кому из тех, кто нынче сверху
На небесах сыграют туш?»
«Всё хорошо! – нам церковь отвечает, –
Грехи мы ваши изживём.
Вас Бог простит и это каждый знает –
Не даром деньги с вас берём!
Одна беда – нас Бог обидел:
Никто из нас Его не видел!
А в остальном и в церкви благолепье –
Всё хорошо, всё хо-ро-шо!»

«Алло! Алло! А не пора ли
Всем власть имущим дать под зад,
За их служенье дьявольской морали
Для них дорога – только в ад!
Ведь у Творца терпенье лопнет
И Он заразу всю прихлопнет:

Он разожжёт большой пожар
Всё закипит как самовар,
В дыму метаться будет Власть
И МЧС на помощь звать!
Но МЧС ей скажет: «Хрен!
Не идиоты ж мы совсем.
Чем Власть дебильную спасать
Пора самим нам когти рвать!»
Творец, спасая Жизнь саму
Воздаст по Нраву и Уму
Тем, кто, жируя в жизни всласть,
Урвал неправедную Власть!

А в остальном, власть наша дорогая,
Всё хорошо, всё ХО-РО-ШО!»

Итак, я побывала в Саратове, городе моего дошкольного детства. Страшно представить, но я уехала из него в 1967 году в Волгоград, где пошла в школу.
Саратов для меня, это:
- Пятиэтажка, крайняя у горы, в которой соседи по подъезду жили как одна семья, не закрывали двери, как в деревне. Отмечали праздники все вместе: наши молодые тогда родители (я помню мамину прическу на Новый 1965 год и ее бирюзовое платье) и мы маленькие, но, как мне кажется, такие же по мыслям, как сейчас;
- Гора - как оказалось "просто гора", ведь в Саратове есть большие именные горы. Это была уникальная "просто гора". Изумрудная в одуванчиках весной. Там сидел в засаде наш рыжий кот. Снежно-голубая, искрящаяся, зимой. С нее мы скатывались на коньках, санках и ящиках от бутылок(!). А бесстрашный малыш Аркашка, которого не пускали на гору родители, тайком выкрал у взрослой сестры Дийки коньки на ботинках (у нас были 2х-полозные, к валенкам привязанные веревками), пристоил их (ботинки) на валенки (!) и скатился с самой верхушки. Это событие стало легендой нашего подъезда. За горой был стекольный завод, куда мы пробирались красть волшебные шарики - застывшие капельки стекла. Горы искрящихся шариков!;
- Моя нянька Архиповна, толстая, добрая и мудрая, как черепаха Тортилла. Она была родом из "Чаржуя" (Чарджоу), а Кабзона называла "Гамза". Мы слушали с ней концерты по заявкам по новенькуому тогда приемнику "Ригонда". По нему услышали сообщение о полете Гагарина. Помню этот очень солнечный день. Внучка Архиповны Ирка была старше меня и я была ее ненавистным "хвостом", как все младшие дети;
- Мои друзья: Аркашка, Вадик и другие.

Истории про них я, очень давно и неумело, рассказала здесь:
http://www.litclub.net/libro/read.text-29753.xml

Если кому интересно, расскажу, как сложилась их жизнь. Ведь этой весной, спустя не знаю даже сколько (сорок с хвостиком!!!) лет, я встретилась с Иркой (Ириной Сергеевной, бабушкой!) и семьей мойей ныне покойной нянюшки Архиповны. Впечатления от этой встречи незабываемы и непередаваемы. Я пока под впечатлением от города моего раннего детства и переосмысливаю прошлое и настоящее. Но я злоупотребляю вашим вниманием, посему, закругляюсь.
Это мой любимый Саратовский мост. Детские впечатления: мост новый, только построенный, родители впервые решили по нему прокатиться, со мной. Мне страшно: кругом вода (мост низкий), он бесконечный, мне очень страшно. Снится до сих пор.

Пока ехал в автобусе через пол-города на заседание "по средам" УфЛи - объединения уфимских литераторов, набросал этот стишок, п.ч. тема была - эпиграммы.

Айдару Хусаинову.

"Нет, я не Байрон..."
М.Ю.

Нет, не поэт и не политик
среди политиков поэт:
он - среди правых - левый винтик,
и для него там гаек нет.

Попытка, может, и не пытка
тому, кто с гаечным ключом.
Винту и гайке та попытка,
не думаю, что нипочём.

Когда же, с сорванной резьбою,
уже не винт, но и не гвоздь,
в неудовольствии судьбою
он нарифмует что-то с горсть,

то скажут: "Вот, поэт умелый,
и пишет он, почти как встарь,
на чёрном поле белым мелом,
хотя и член, и секретарь."

Ну, не годятся ему гайки!
и перманентно гложет сплин.
А что вворачивал - не байки!
и был, скажу вам, резвый винт.

Айдар Хусаинов - руководитель УфЛи, выпускник Литинститута, член Союза писателей Башкортостана, секретарь того же Союза, председатель секции переводчиков, член общественной палаты при президенте той же республики и, кажется, член ещё какого-то президентского совета, поэт, прозаик, драматург, а вообще - просто добрый и увлечённый человек с чувством юмора (кажется, он не обиделся :)).

С ДНЕМ ПОБЕДЫ!ТОВАРИЩИ!УРА!
ФОТО Пискаревкое кладбище в Ленинграде..МОЙ ЛЮБИМЫЙ ГОРОД...

Вовочке сильно надоел урок русского языка.
Он поднял руку и спросил:
- Марья Ивановна, а ПОХ.Й пишется вместе или раздельно?
За что его удалили из класса до конца учебного года. Чему он очень обрадовался.
Но Мария Ивановна ушла в декрет, и язык начал вести старый, умудренный опытом
Абрам Исаакович. Он позвонил родителям Вовочки и сказал, что тот опять может
ходить на уроки.
Вовочку это не устраивало, и на первом же занятии он спросил:
- Абрам Исаакович, а ПОХ.Й пишется вместе или раздельно?
- Это - когда как, - ответил старый учитель, - если, молодой человек, вы имеете
в виду мое отношение к вашим закидонам - то вместе, а если глубину великой
еврейской реки Иордан - то раздельно.

Песня хорошая.... Аниме необычное

http://www.youtube.com/watch?v=iY2c7fCFas4

Завтра отплываем в Саратов на теплоходе "Александр Невский"

В литературе человек случайный.
До этого клуба, толком не представлял, что такое комментарии.
Учился составлять их, отзываясь на работы пользователей.
Некоторым это очень не понравилось. Переживут.
Очень не люблю когда вместо объяснения меня пытаются направлять на путь истинный. Если объясняющий прав - всегда услышу.
Врагов не ищу, но если кому удобно враждовать со мной - на здоровье.
Удачи всем.

Вчера меня и мать чуть не убили. Дебил на "Ситроене" выехал на встречную, где обгон запрещен, где нет видимости. Там метров 300 всего такой участок, но дебилу надо было обгонять. Он ехал 120 км/ч или больше, не хотел сбрасывать скорость.
Я уже думал уйти на обочину, но к счастью понял, что он это сделает. Так только и разминулись. Как же тупого осла крутило на мокрой рыхлой обочине. Могло кинуть в кювет или обратно на мою полосу. Они одновременно мимо проскочили: слева та машина, которую он обгонял и справа этот дебил по обочине. Все за 2-3 секунды.
До сих пор очень хочется избить урода. Жаль, нет на машине видеорегистратора.
Как все в жизни глупо и относительно.

Знаете, ребята...
Вот этот человек реально пишет хорошие вещи, а не пачкает бумагу своим потоком сознания!
учитесь!

Беатриче в баре.

Первый? Как ты. Неопытно, неумело. Видел, как делать дело, что делать с телом, но никогда не пробовал на свету. Бабочку-галстук я отдала коту.

Следующий немолод. Немного нервно. Все же второй, - это уже не первый. Но остается парочка мелочей.
В общем, "не мой" - это уже "ничей".
С третьим - ништяк: потрахались, разбежались.
Помню, еще знакомые поражались, как я легко заделала поворот. В общем-то он был самый обычный кот.

Дальше? Не помню. Сколько еще их было... Кто-то в кишки пытался пролезть без мыла, кто-то хотел отстроить себе гнездо.
Все остоебенЕли мне от и до.

Что ты глядишь? Ни разу не видел пьяной?
Даже похоже. Свежий такой, румяный. Я тут Вергилий, рекламный буклет ада.

Мальчик.
Тебе совсем не меня
надо.
_________________________
или
_________________________

Когда я остался один - метался по всей квартире.
Четырежды ставил чайник. Четырежды забывал.
Метался потом по кухне, мишенью в забытом тире.
Под вечер звонил начальник. Хотел закатить скандал.

По городу вечерело. По ящику возмущались.
Стреляли по чьим-то детям, по северным городам.
Я вспомнил - не повидались. И даже не попрощались.
Она говорила "едем", и бегала к поездам.

Потом в новостях молчали.
Молчали, молчали, молчали.
А после заговорили. Уныло, как патефон.
Нарыли видеозапись, и долго о ней кричали,
И долго ее крутили.
Заснято на телефон, как поезд уходит с рельсов,
Сгибается, подлетает,
Скрипит на вагонных стыках, ломается на ходу.
Ее девятнадцатый номер несильно совсем мотает, -
И сбрасывает, сметает в горящую пустоту...

Не надо кричать от боли, когда от нее уходишь.
Не надо стонать и плакать, - "Она навсегда с другим".
Быть может, что против воли уже навсегда запомнишь
Не горечь от расставанья,

А только огонь.
И дым.

________________________-

вот это - поэзия, девочки и мальчики.

http://vkontakte.ru/minnesinger

Предупреждаю сразу: речь не о женщине - о реке.:)
Ещё в марте я мотался в г.Рубцовск Алтайского края, где, ввиду наступающей весны и последующего лета, мы решили закупить вездеходы "Марал" для работы в Якутии. Выяснилось, что в наличии на заводе один экземпляр, и ещё один - в Сургуте Тюменской области, как бы выставочный вариант поближе к потенциальным покупателям. Конечно, осмотрев и обнюхав технику, я прокатился и до Сургута, дабы удостовериться, что со вторым также всё в порядке, ну, и переговорить с теми, кто над ним надзирает и будет отправлять его в Якутию.
Где-то в самом начале апреля, уже вместе с директором на его "Туареге", мы ещё раз смотались в Рубцовск - "порешали" финансовую сторону вопроса, и, наконец-то, "Маралы" загрузили на ж/д-платформы, один - в Рубцовске, второй - в Сургуте, и... и в Якутии к этому моменту началась весна: зимники под жарким якутским солнцем "поплыли", якутская железная дорога перестала принимать грузы, п.ч. ими оказалось забито узкое горло грузового терминала в Тынде на БАМе: "очнулись" и спешили успеть до того, как зимники станут вовсе непроезжими, не только мы - вся Якутия. В результате, "Марал" из Рубцовска счастливо отправился по маршруту, и не позже 21-го апреля железная дорога обещала доставить его в Беркакит - станцию в десяти км от Нерюнгри, а второй, в Сургуте (в тот же день!) успел получить запрет на отправку и ещё долго томился на платформе, ожидая, когда же рассосётся затор в Тынде.
Наш "Марал" прибыл на место уже 18-го, и это было уже поздно: именно восемнадцатого апреля нефтяники закрыли проезд по единственной дороге - рокаде вдоль трубопровода ВСТО, т.н. "нефтянке", напрямую соединяющей Алдан с Олёкминском, куда и нужно было доставить технику.
Я вылетел девятнадцатого в Москву (нынче все дороги - через Москву!) с утра пораньше, днём гулял по Арбату и ел чебуреки в любимой забегаловке на Покровке, в пять вечера вылетел в Якутск и через шесть часов лёта, но в пять утра по якутскому времени, был в Якутске. В местном аэропорту меня уже ждал Николай Ильич, механик с рубцовского завода, прилетевший рейсом из Новосибирска - мы его уговорили поработать на нас ещё будучи в Рубцовске с моим директором. Ещё два часа лёта на стареньком турбовинтовом Ан-24 местных авиалиний, и мы приземлились в аэропорту г.Нерюнгри, где на полноприводном "Ниссане" нас ожидал некий Александр, как он представился, молодой человек, нанятый нашими нерюнгринскими партнёрами. Они, партнёры, успели уже наш "Марал" и ещё один вездеход, конверсионный МТЛБ, переделанный на том же рубцовском заводе под гражданские нужды и купленный другими нашими партнёрами из Якутска (вездеходы доставили на одной платформе), отправить на тралах в Алдан за триста километров - ближайший населённый пункт на ВСТО, куда можно доехать: ещё сталинские зэка построили АЯМ - Амуро-Якутскую Магистраль, единственную, наверное, федеральную трассу с щебёночным покрытием.
По этой трассе от Нерюнгри до Якутска более 700 км, от Якутска до Олёкминска по зимнику вдоль Лены столько же, а от Алдана до Олёкминска вдоль "трубы" - менее четырёхсот.
Мы спешили, но снег на АЯМе уже сошёл, и на разбитой дороге быстрее 60 км/час было не разогнаться. Так или иначе, с заездом в посёлок Алдан, где приобрели масла для "Марала" и кое-чего пожевать на дорогу, по старой дороге в сторону от "магистрали" через старый заброшенный прииск (километров шестьдесят плюс к тем почти трёмста до Алдана) мы добрались до КПП нефтяников на переправе через реку Алдан, откуда нам и предстояло ехать по собственно вдольтрассовой дороге - по "нефтянке". Шлагбаум был опущен, перед ним томились наши вездеходы, успевшие уже отмахать тридцать километров от точки, дальше которой тралы ехать отказались ввиду бездорожья. Понтоны через Алдан были уже разобраны и лежали на другом берегу.
Женя, парень из Якутска, представлявший хозяев МТЛБ, второго вездехода, сопровождавший тралы от самого Беркакита на своём джипе, ходил поодаль, прижимая к уху трубку спутникового телефона: он пытался получить разрешение на проезд по "нефтянке", которое, в принципе, было, но оформление которого затягивалось, п.ч. "Транснефть" - мощная организация с разветвлённой бюрократической системой:).
В семь вечера разрешение было получено, путевые листы оформлены и заверены, пропуска выписаны в вагончике у шлагбаума, Женя с нами сердечно распрощался, и мы рванули по тающему льду через Алдан: Николай Ильич и я пассажиром - в "Марале", и Серёга, тракторист с соседнего участка, на МТЛБ.
В этот вечер мы проехали всего километров шестьдесят за неполных четыре часа: гусеницы вездеходов месили тающий снег и толком не разгонялись, МТЛБ постоянно вело влево, Серёга мучился, выравнивая его, пока не взмолился об отдыхе.
Съехали с дороги, попили чаю, благо, у Серёги было время снарядиться как следует в дорогу, и улеглись спать по машинам. У нас с Николаем Ильичом не было даже спальников, зато в "Марале" было установлено отличное отопление - немецкая "Вебасто".:)
Ночью приморозило, и с утра, когда мы закончили возню с МТЛБ (на левой "гусянке" оказалось на два трака больше, и мы их демонтировали в надежде, что вездеход побежит ровнее), пока солнце не прогрело дорогу, ехать стало гораздо веселее. Наша машина, грохоча гусеницами, разгонялась до сорока км/час, мы поочерёдно, открывая каждый свою дверь, перегибались наружу, высматривая, не выскакивают ли пальцы, крепящие траки, и время от времени останавливались, ожидая Серёгу.
Местами снег сошёл, и Николай Ильич включал пятую скорость, грохот в кабине стоял такой, будто скорый поезд, догоняющий расписание, грохочет прямо над твоей головой. В обед перекусили, долили в баки припасённую солярку из бочек, прикинули расстояние: получалось, что, максимум с ещё одной ночёвкой, мы завтра будем в Олёкминске.
Иногда попадались встречные самосвалы и бензовозы, у дороги встречались городки строителей - жилые вагончики и техника: это газовики копили силы, чтобы с окончанием весенней распутицы приступить к строительству газопровода в уже готовом коридоре, рядом с нефтяной трубой.
В девять вечера я стал подумывать о ночлеге, и когда мы проезжали мимо очередной мачты РС - внутренней связи нефтяников (эти мачты стояли через каждые 15 км, высотой метров семьдесят, одни ближе, другие дальше от трассы, со своими подъездными путями), я увидел парнишку, кого-то ожидавшего у дороги. Оказалось, он работает на газовиков, переночевать можно здесь же, у мачты, а до Лены, на другом берегу которой стоит Олёкминск, осталось километров тридцать.
И тут Серёга, всю дорогу стонавший, что он устал, не понимавший, куда мы торопимся, рассчитывавший, как я понял, ехать дня три, не меньше, так, что я спросил его полушутя: "Серёга, какую установку тебе дало твоё начальство? Вот нам приказали гнать изо всех сил. А тебе? Тормозить изо всех сил, чтобы мы (имею ввиду себя с Николаем Ильичом), не дай бог, вовремя не добрались до своего участка?", так этот Серёга вскричал: "Погнали до Лены! Даёшь Лену!"
И мы погнали. Наш "Марал" летел, иначе не скажешь, 50-60 км/час, грохот стоял такой, что закладывало уши и болели перепонки, я непредусмотрительно отказался от предложенных наушников, типа, уже привык к грохоту, и сидел, сглатывая слюну, чтобы прочистить заложенные уши.
Ещё не было десяти, когда молодой якут открыл нам шлагбаум на выезде с "нефтянки", а его начальство кричало ему в мобильник так, что мы слышали за пять метров: "Выпустить, обратно не пускать!", и мы спустились к реке по извилистой дороге. Переправа, намороженная нефтяниками за зиму и тоже закрытая, осталась в полукилометре вверх по течению, около неё работали экскаваторы газовиков, светя фарами в темноте. Ещё через полкилометра вниз по течению была ледовая переправа, обозначенная вешками, покрытая то ли огромными лужами подтаявшего льда, то ли уже полыньями. Мы остановились на берегу, и я начал связываться по спутниковому телефону, оставленному мне Женей, со своим директором, бывшим в это время в Олёкминске, и когда дозвонился, пытаясь прояснить "ледовую обстановку", увидел, что Серёга на МТЛБ выскочил на лёд и уже мчит по середине реки. И когда он уже приблизился к противоположному берегу, и выехал на него, мы тоже спустились на лёд и рванули к другому берегу, надеясь, что, если почти десять тонн МТЛБ лёд выдержал, то и наши двенадцать, глядишь, выдержит.

Понимаю, что кому-то надоела со своими восторгами, но не могу наглядеться на цветение весны и хочется поделиться)
Тем более, что неделя отпуска истекла, и все продолжит расцветать, увы, уже не на моих глазах. В офисе такого не увидишь)
Итак, зацвели черешня с вишней)

Живи!